Changement d’horaire 2015: les nouveautés de décembre.

Cher Docteur Rail,
Pour quelle raison l’actuel changement d’horaire serait-il complexe? Qu’est-ce qui change?

Cordialement,
Barbara

 

Chère Barbara,

Le changement d’horaire interviendra le 13 décembre 2015. Cette année est placée sous le signe d’un certain nombre de changements: dorénavant, les trains grandes lignes circuleront également sur la ligne diamétrale de Zurich. En direction de l’ouest, ils emprunteront les nouveaux ponts construits, filant d’abord sur le pont du Kohlendreieck puis du Letzigraben. Au passage, ce dernier est le plus long pont de chemin de fer de Suisse. Les travaux de construction à Zurich sont pratiquement terminés; quant à la gare d’Oerlikon, son agrandissement sera achevé à la fin de 2016. Cette complexité du changement d’horaire est également liée à l’actuelle réalisation de nombreux travaux d’entretien et autres projets d’aménagement (p. ex. tunnel de l’Eppenberg/aménagement à quatre voies).

Plus à l’ouest, le coup d’envoi des travaux de construction a été donné, avec le lancement de «Léman 2030», projet gigantesque ayant pour but d’augmenter les capacités entre Lausanne et Genève. Dans ce cadre, des modifications de tracés étaient inévitables. Ainsi, les voyageurs en provenance de Genève vers Bâle doivent actuellement changer à Bienne tandis que les clients au départ de Lausanne à destination de Bâle font désormais escale à Olten. À Neuchâtel, ce ne sont pas moins de trois entreprises de transport ferroviaire, les CFF, BLS et transN, qui ont été appelées à unir leurs forces pour tenir compte des changements d’horaire intervenant dans le trafic grandes lignes. Le trafic régional doit donc aussi s’adapter. Avec le changement d’horaire, les trois entreprises répondent au souhait des cantons de Neuchâtel et de Berne ainsi que de l’OFT: la cadence semi-horaire au départ de Neuchâtel permet de desservir toute la Suisse; La Chaux-de-Fonds, Le Locle et le Val-de-Travers profitent également de deux relations chaque heure. De même, de nouveaux horaires sont mis en place dans le Jura bernois; dans le même temps, dans le canton de Vaud, le tracé du RER a été prolongé jusqu’à Grandson et de nouvelles lignes ont été créées et numérotées.

Afin que nos voyageurs s’habituent facilement au nouvel horaire, près de 350 assistants clientèle déployés dans toute la Suisse seront à leur disposition durant les premiers jours. De plus, la diffusion d’annonces, des dépliants à ce sujet ainsi que, à certains endroits, des stands d’information nous permettront aussi d’informer nos clients. Et bien sûr Internet. Vous trouverez notamment sur notre site une carte interactive présentant toutes les nouvelles relations.

Le nouvel horaire apporte bon nombre d’améliorations, par exemple un troisième train plus rapide toutes les heures entre Zurich et Saint-Gall, sans arrêt entre Winterthour et Saint-Gall. Les ICN circulent à présent toutes les trente minutes entre Yverdon-les-Bains et Zurich. Cinq fois par jour, un nouveau RegioExpress relie l’agglomération de Kreuzlingen/Constance à Saint-Gall et au Fürstenland: les grandes lignes et Thurbo réalisent de nouvelles relations tôt le matin et tard le soir entre Constance et Zurich. Pour certaines d’entre elles, vous voyagez désormais dans des trains du trafic grandes lignes, pour d’autres, dans des trains de Thurbo – cela varie parfois même selon le jour de la semaine. Une cadence semi-horaire continue a été introduite entre Weinfelden et Zurich.

Le trafic grandes lignes entre Constance/Kreuzlingen et Zurich a été étendu à une nouvelle relation le matin ainsi qu’à des relations supplémentaires le soir, ce qui permet d’introduire une cadence semi-horaire continue entre Weinfelden et Zurich.

Dans le trafic régional, les CFF et la ZVV mettent notamment en place le S19 entre Dietikon et Effretikon ainsi que le S21 entre Regensdorf et Zurich gare centrale. Plusieurs autres lignes seront prolongées ou reliées. En outre, les temps de parcours de différentes relations seront adaptés dans le but d’améliorer la fiabilité et la ponctualité des trains et, partant, de garantir un meilleur respect des horaires, en particulier des correspondances, même aux heures de grande affluence.

Cordialement,
Docteur Rail

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4 pensées à “Changement d’horaire 2015: les nouveautés de décembre.

  1. Les liens Internet et carte interactive ne fonctionnent pas :

    htt’://www.cff.ch/horaire/informations-sur-lhoraire/changement-dhoraire.html

  2. Je trouve regrettable que Bâle ne soit plus desservi sans changement de train depuis Genève ou Lausanne. Il s’agit d’une détérioration de l’offre et non d’une amélioration comme vous tentez maladroitement de le présenter !

  3. Et pour un citoyen comme moi qui habite Effretikon et veut rendre visite à sa famille dans le Chablais, c’est vraiment la galère: 20 minutes d’attente à Zurich gare centrale, 35 minutes à Lausanne et 20 minutes à Bex. Les CFF ne connaissent-ils que la gare de Zurich et la ligne du Gothard ???

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